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商品訊息簡述:
新智付電子商務非法吸金21億 負責人夫婦遭押
高雄市新智付電子商務公司招攬投美國原裝進口PIPEDREAM．King Cock 男根之王系列- 8” Cock with Balls 超擬真吸盤式按摩棒-黑色資，保證3年間可享投資本金3倍利潤，1年半內吸引逾萬名投資人，非法吸日本A-one＊-----4- --- 振動按摩棒(粉色)金新台幣21億元，南檢指揮偵辦帶回10人，公司林姓負責人夫婦聲押獲准。
台南地檢署偵辦高雄市新智付電子商務公司非法吸金案，4日指揮調查局高雄市調查處、刑事警察局、台南市警方等兵分19路前往台中、台南及高雄等縣市搜索，帶回林姓負責人夫婦等10人，且查扣林姓負責人夫婦購置於高雄市的2000萬元豪宅。
南檢調查，新智付電子商務公司民國107年成立，主要業務是行動支付，但林姓負責人106年10月就開始規劃「New Club」投資案，標榜1年可享投資本金20%至30%利潤，1年半到3年間獲利3倍，會員招攬下線還額外派發10%至15%獎勵金。
林姓負責人更仿效國外「拆分盤」吸金模式，自行研發架設網路平台發行「學習分」供民眾投資購買，保證不論投資金額多寡，最後一定可以賺取3倍利潤，但「學習分」發行數量及價格漲跌全由林姓負責人操控。
南檢發現，林姓負責人還以炫富手法吸引年輕人加入，不只包場電影院舉辦投資分享會及池畔感恩餐會，更邀請金曲獎歌手駐唱，甚至不惜耗資1600萬元招待100名投資人前往杜拜旅遊，整個過程由專業團隊全程拍攝上傳YoutubeOriginal Furry Cuffs金屬絨毛手銬-粉白等影音平台。
南檢統計，在短短1年半期間，林姓負責人就以「New Club」投資案招攬逾萬名投資人，非法吸金21億元。
南檢訊後，認定林姓負責人夫婦違反銀行法「非銀行經營收受存款業務」等罪，並有勾串共犯及證人之虞，昨天向台南地方法院聲押獲准，公司岑姓幹部則以10萬元交保。（中央社）
雙北近10億補貼 1280定期票遭疑成效不彰
台北捷運為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，推出1280定期票，只是有議員認為，一年多來只提升運量3％，卻要雙北市編列近10億元預算補貼，效益不大，對此柯文哲市長說確實還有改進空間，但有效沒效，應該沒有議員會想取消。
記者羅鼎傑：「台北捷運從2018年的4月，推出了1280的月票政策，只是這一個政策台北市政府每年要花5.6億，新北市政府每年要花3.76億元來做補貼，但是捷運跟公車的用量卻只增加了3%，因此有議員就認為，這樣子的政策效益令人非常擔憂。」
捷運進站，民眾抓緊時間上下車，為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，台北捷運推出1280吃到飽定期票，只是雙北明年度預算編列近10億補貼，挨批是CP值超低也沒成效的政策。
台北市議員(國)徐巧芯：「如果只是原本有搭捷運跟公車的族群，他們搭的次數變多，那在路上走的機車跟汽車並沒有減少，那這樣的話這個效益可能就並不是很符合我們付出去的預算。」
1280月票制度施行下來，增加約3%公車捷運用量，大約等於在15萬人上，花近10億元預算，市長柯文哲也坦言確實還有要精進的地方。
台北市長柯文哲：「1280有效沒效很簡單，你現在說哪個議員主張，取消1280請舉手，你看看有沒有人敢。我倒覺得1280就是這樣，當然還有精進啦，比方說我們大概統計數字是這樣看起來，賣那種月票是只有在台北市內的，沒有跨區的，也許可以再更便宜。」
淡大運輸管理系教授張勝雄：「真正因為1280所引申出來的運量，可能都還不到3%，可能估計在1.2%左右，那我們卻需要花每年要再9億多的一個補貼，所以這個政策的確要再做一些檢討。」
使用1280吃到飽月票方案真的有優惠嗎？以北捷最貴票價65元來算，上下班130元一個月如果上班22天共2860元，買定期票省下1580元，但北捷公布107年平均票價是21.54元，上下班22天等於花費約948元，比買1280月票還要少，至於買定期票人數究竟有多少，從2018年4月實行一年間，總共售出306萬2078張，北捷總經理顏邦傑說，目前約有20%民眾日本MODE＊Libero soft plug 肛門塞-M使用1280月票，每天約40萬人次，2018年補貼金額約8億元，其中6.5億元由雙北市府補貼，剩下1.5億自行吸收。
淡大運輸管理系教授張勝雄：「台北捷運是本業虧損，我所謂本業虧損就是，運輸事業這個部分是虧損，他把很多空間都拿來出租或者是什麼，那當然也對於本業的虧損有一些挹注的作用，但是能夠做的能夠商業化的部分，其實都已經做的差不多了。」
北捷總經理工作報告還點出，2018年北捷運輸本業虧損13億，今年預估還會虧損13億，要靠業外收引導女人性高潮的技巧入達限定促銷＊美國Selebritee-性感網織彩虹包臀裙224成財務平衡，但1.5億短收，又傳出要取消電子票證8折優惠，也引發取消優惠填補漏洞的聯想。
台北市議員(民)簡舒培：「新北市進來台北市工作的人數，已經到了一定的人數，那未來可能我們就要取消1280，而有再所謂的比較1280甚至更高的月票使用。」
台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶：「還有沒有其他的票種可以去做一個規劃，另外就是希望能夠結合其他運具，那包括我們也針對共享台北市在推動一些共享運具，希望能夠做一些結合。」
1280定期票補貼，會不會成為雙北市府預算黑洞，交通局提出的預算暫時被擱置，議員要求，針對繼續推行的理由和目的，還有是不是真的能夠達到，誘使汽、機車族改搭大眾運輸工具，再做說明。但柯市長說的如何精進，有專家建議現行1280受益民眾大多是新北市通勤族，可以另推台北市內的月票，或是完整捷運外的大眾運輸，讓民眾更願意取代機車汽車使用，達到發售月票的真正目的。
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