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日本第一站！大阪地下鐵 測試人臉辨識
全球進入「刷臉」時代，從商店支付、機場出入境，到奧運安檢，都將活用臉部辨識系統，日本大阪地下鐵也開始測試，利用人臉辨識進出站搭乘，預定2025年大阪世博前，所有車站至少導入一台辨識系統。而隨著雲端運算和人工智慧技術更強大，歐美也開始著手修法，要限制濫用臉部辨識，美國的舊金山就成為全球第一個，禁用人臉辨識的城市，因為最新技術雖然有助警方辦案，但也可能讓個人隱私和個資全都露。
NHK記者 星麻琴：「記者來到大阪地下鐵的車站，這個剪票口使用臉部辨識系統開始驗證實驗，好快，已經通過了。」
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不需要票卡也能搭地鐵，大阪地下鐵將率先導入臉部辨識驗票閘門，是日本鐵路公司中第一個，目前裝設的實驗機，透過感應器讀取乘客的臉部輪廓和五官位置等，讓乘客更方便，也能減少賣票等業務。即便戴上帽子，只要跟事前登錄的臉部照片特徵一致，依然能輕鬆過關。
NHK記者 星麻琴：「戴上眼鏡看看，這樣可以通過嗎？」
目前戴上眼鏡，臉上有遮蔽物，機器就無法辨識，未來大阪地下鐵將讓員工反覆驗證、改良，計畫在2024年度，大阪舉辦世博前，在所有車站導入新系統。
大阪地下鐵電氣網絡課 井手貴大：「沒有壓力、無障礙社會的話，也更能提高顧客的便利性，往後連結乘客登錄的資訊及帳戶，就能自動扣款。」
臉部辨識實驗性上路，現在在日本各地如雨後春筍。位於和歌山縣白濱町的人氣動物公園，只要事先登錄臉部照片和信用卡，不用買票就可以入場，白濱町的飯店、機場等一共5個地方都採用臉部辨識系統，目的在減少所需人手，同時提升服務；明年東京奧運的安檢系統，也同樣將使用人臉辨識，選手和大會工作人員約30萬人，經閘門拍攝臉部照片後，立刻與資料庫比對，能防止可疑人士混入。
美國則是把臉部辨識，用在犯罪搜查，中西部大城底特律，市區到處都是監視器，而影像就是送到這裡──底特律市警察局。
底特律市警察局長 克雷格：「如你所見，左邊是底特律市區的交通即時影像。」
從一般街道、商店，到停車場的即時畫面，24小時傳回這裡監控。監視器拍下的人物影像，能透過臉部辨識系統，與犯罪資料庫比對，一旦發現是同一人，能迅速檢舉犯人。
底特律市警察局長 克雷格：「這個系統比市民提供的線索、犯人素描，或新聞上的照片，要來得準確，節省非常多的時間。」
但這樣的搜查、辦案手法也引發議論，透過人臉辨識系統掌握的個資，如果被挪做他用，就會侵犯個人隱私和人權。警方為了找出嫌犯，會拿監視器的畫面與資料庫比對，一旦資料庫與監視器拍下的人，經常比對，就算不是嫌犯，日後行動也可能遭到監視，監視器會拍下你參與的政治活動、日常行動、甚至用餐的對象，在本人不知道的情況下，每天都被記錄下來，再加上從社群得知的個人喜好，甚至資產，通通能加以連結。
底特律市民：「只要逮錯人一次，之後就沒完沒了。我們認為要照顧社區，而非監控他們，我們要求與其投資過度監視系統，不如投資社區其他資源。」
在市民反彈下，現在底特律警方規定，臉部辨識系統使用的畫面，除了犯罪搜查，不得拿來與資料庫比對；不只底特律，今年九月，加州議會也通過法案，對警方使用人臉辨識設限；舊金山則是完全禁止，警政機關和公共場所使用臉部辨識；美國參議院上個月則提案，沒有法院許可，全美搜查單位不得使用人臉辨識。
慶應義塾大學法科研究所教授 山本龍彥：「臉部辨識的資訊會跟誰共享、跟誰合作，利用目的都要盡可能具體化，讓使用者知道，再由政府認證適當管理資雷霆四葉草i智能系列．LISA莉莎-雙震U點潮吹棒 (聲控+影片互動+APP操控)訊的公司。」
已有「一般資料保護規範」(General Data Protection Regulation)的歐盟，也考慮對人臉辨識技術祭出更嚴格規定，以保障個資和隱私。其實臉部辨識是等同指紋、虹日本原裝進口NPG．【洗-不要&高潤滑】--------- 性感花香持久潤滑液膜的生物特徵，屬於敏感的「個人資料」，在進入「刷臉」時代的同時，要如何管理、建立運作模式，將是各國共通的課題。
霸佔樓梯吃飯、躺牆邊！ 板橋車站旅客變路障
板橋車站一天四萬人進出，不過有旅客直擊到，往南下月台的樓梯，竟然很多民眾佔據，不是吃便當就是坐著划手機，另一邊也有人拖鞋躺在牆邊，板橋車站環球，外帶美食占五成以上，只有一些餐廳內用有座位區，如果是買了東西想坐著吃，一層樓只有10幾個座位。
民眾走下樓梯，卻被人牆擋住，原本不該坐人的公共空間，變成旅客的用餐區。
下樓得經過重重障礙物，仔細看，有人在專心吃便當，左邊這位小姐只顧划手機，上面的男性旅客正放空休息，這裡是板橋車站南下月台，民眾把這當自家沙發。
另一邊車站內，也有民眾脫鞋翹著腿，躺在牆邊，或盤腿坐，經限定促銷＊美國Selebritee-時尚流行褲襪2069-黑過的旅客看不下去，覺得一堆人把月台樓梯佔滿，缺乏公德心
旅客美國Fleshlight-Eva Lovia Sugar 伊娃 甜心 陰唇手電筒自慰杯：「這樣子是會阻礙交通進行，所以這樣的狀況比較不好，多設置一點公共或用餐區會比較好一點。」
要進板橋台鐵的閘門前，會先經過一堆外帶美食區，不過空曠的空間，卻找不到一張椅子能坐下來，吃飯的地方。
美食街店員：「紅色招牌要到很裡面，才會有位子。」
照店員說的，再往用餐區裡面走，最後竟然只看到
公共用餐區，只有四張桌子，很幸運搶到位子的民眾，先用包包卡位，算一算只有15個座位。
用餐民眾：「我們在等啊，等它的位子啊。」
光板橋車站，一天進出的人流，就有4萬人，總共有107家櫃位，其中提供外帶店家就有63家，也就是多達5成以上是沒有提供位子。
旅客：「帶小朋友一定會帶到餐廳裡面去，你現在看過去都沒有椅子，沒有休息的地方，有設(椅子)的話會很多那種，人就會佔據在那邊，像流浪漢之類的會性感甜心！柔緞蕾絲睡襯衣不會。」
對此業者表示，有些餐廳，內用都會提供座位，跟外帶做出區分，不過因為座位有限，台鐵又只能勸導，讓民眾有理由貪圖方便，霸佔樓梯亂象百出。
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