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批港監警會調查權力不足 傳國際專家小組集體辭職
外媒報導,香港監警會就審視「反送中」風波所委聘的國際專家小組成員已經全部辭職。他們認為監警會權力與英國FOX-後悅 雙馬達7段變頻前列腺按摩棒調查能力嚴重不足,不能逼使警員提供證據。

「反送中」於6月爆發後,示威者投訴警方在驅散示威活動時濫權,相關投訴由獨立監察警方處理投訴委員會進行調查,行政長官林鄭月娥其後宣布監警會將會聘請海外專家加入調查。

華爾街日報今天在報導中表示,國際專家小組關注到,在審視「反送中」風波時,監警會權力有限,包括未能傳喚證人或逼使警員提供證據。

此外,在公眾投訴送交監警會之前,必須先向警方投訴。

報導指出,專家小組在與監警會討論後,EA.新型包皮阻復環﹝晚安型 - 大號﹞未能就支持調查工SM 項圈不繡鋼金屬頭套(眼鏡除外)作達成協議,決定辭職。

另據報導,法新社曾轉述國際專家小組的聲明表示,監警會的權力及獨立調查能力存在嚴重不足,專家組上月與監警會的會談並無進展,因此決定正式辭職。

報導表示,國際專家小組一名成員上月曾經發表聲明,認為監警會的權力及獨立調查能力,不足以應付近期事件的規模,建議由獨立機構深入調查。

「反送中」示威者一直要求政府成立獨立調查委員會調查警方有否濫權,但政府和警方至今堅持由監警會處理。

港府為了增加監警會的公信力,早前宣布聘請海外專家參加調查,並指有關人選是曾經調查英國2011年倫敦托登罕(Tottenham)騷亂的專家。

監警會是香港的獨立機構,主要負責監察和覆檢對警方的投訴,由1名主席、3名副主席和不少於8名委員組成,委員全部由行政長官委任,分別來自法律界、醫學界、教育界等。(中央社)



波音737 NG查出裂縫問題 澳航停飛3機維修
澳洲航空公司(Qantas Airways)今天表示,提早執行飛機檢查時,於3架波音(Boeing)737新世代(737 NG)機型上發現結構性裂縫,為波音這款機型在全球出現問題添上一筆。

路透社報導,飛機達3萬次起降飛行週期需要進行立即波多野結衣飛機杯檢查,而這3架澳航飛機目前日本av貞操帶avbt僅約2.7萬次的起降週期,並且已經停飛維修。澳航在聲明中說:「讓這些飛機暫時停止服務後,澳航將對顧客受到的影響降到最低。這3架飛機都料將在年底重新服役。」

這種髮絲細裂縫出現在所謂的機身與機翼連接結構「醃菜叉」(pickle fork)處。

根據美國聯邦航空總署(FAA)10月初發布指令,航空公司必須在7天內檢查飛行週期超過3萬次的飛機;飛行週期超過2.26萬次但不到3萬次的飛機則有數個月時間檢查。

澳航10月30日表示,在進行大型維護時,一架不到2.7萬次週期的飛機上發現裂縫,並加強檢查33架超過2.26萬次週期的飛機,發現另外兩架飛機有裂縫。

根據航空業諮詢機構國際飛航局(IBA),維修裂縫需要飛機停飛,每架飛機的維修工作成本預計要27.5萬美元。

其他發現「醃菜叉」裂縫的航空公司有西南航空公司(Southwest Airlines)、巴西的高爾航空(GolLinhas Aereas)、南韓的大韓航空公司(Korean AirLines)及印尼的三佛齊航空(Sriwija性感蜘蛛網狀男性隱形C字褲ya Air)。

波音昨天表示,到目前為止,約有1000架需要檢查的飛機,但發現裂縫的比例不到5%。

新的難題讓波音處境雪上加霜,這家美國飛機製造商早已面臨獲利暴跌、聯邦機關審查,以及外界要求執行長在737 NG的後繼機型737 MAX發生兩起致命空難後辭職。

法新社報導,波音和澳航強調旅客不應擔心737 NG的問題。澳洲航空國內(Qantas Domestic)執行長大衛(Andrew David)說:「我們絕不會駕駛不安全的飛機。即使出現這些細小裂縫,也不是立即風險,從不需要檢查至少7個月的事實就能清楚地看出這點。」(中央社)





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